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    2010年4月12日 13:35   晴天 
    开新窗口访问该主题 接单或为掩盖推迟交付
    韩国几家造船巨头最近订单颇丰。三星重工最近一举拿下了9艘苏伊士油轮的新船订单,现代重工也已经在18个月后再获商船订单,另外和一位欧洲船东的商谈据说也快到尾声。行业专家预计韩国船厂此次如能从竞争中存活下来的话,他们将会享受“劫后余生的快乐”。 

        业内人士说,由于大宇造船、STX造船和城东造船在去年底拿到一系列订单,现在他们是“接单竞争中的幸存者”,尽管船价很低,但保住了工作量。现代重工和三星重工的新订单也许不能算低价接单,但是总的订单还是缩水了。另外,不管船价是否降低,现代重工和三星重工想要达到今年的目标量还是面临了很大压力。

        韩国一位船厂高层称韩国大型船厂因为庞大的固定成本现在根本不可能获利,他们被迫接单只是以维持收入规模。

        另一名韩国证券分析甚至说船厂现在不断接单是为了掩盖推迟交付,而更激烈的接单竞争可能从今年下半年才真正开始。来源:国际船舶网

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    李肃 发表于 修船业的鸡肋变形记 | 评论(45) | 引用(0)


    2010年4月8日 13:35   晴天 
    开新窗口访问该主题 修船业的鸡肋变形记
    李肃:修船业的鸡肋变形记

                            
                

            时刻:中远的修船产业在集团总体战略中面临被整体裁减的命运,等待和君创业的盘活。
                  ...
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